6月25日中午12點，兩側(cè)鋼梁逐漸頂推到位，彭埠大橋南北兩岸勝利“會師”，標(biāo)志著中鐵山橋承攬的滬杭甬高速公路改建工程彭埠大橋順利合龍。

彭埠大橋(新建錢塘江大橋)為國內(nèi)首座多跨長聯(lián)公軌兩用懸鏈形上加勁連續(xù)鋼桁梁橋，是滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程關(guān)鍵節(jié)點工程、杭州亞運會交通重點保障項目。大橋總長1348米，結(jié)構(gòu)為上下分層公軌兩用橋，上層為雙向八車道一級公路，設(shè)計時速80千米,下層為雙線輕軌，線路中心間距4.2米。

中鐵山橋高度重視項目建設(shè)，在保證安全與質(zhì)量為前提條件下，克服天氣、潮汛、疫情等因素影響，優(yōu)化組織生產(chǎn)，合理安排時間節(jié)點，提前15天完成節(jié)段拼裝。在施工建設(shè)期間，為保證主橋鋼梁安裝到位，項目部對鋼梁拼裝順序反復(fù)推演，克服了錢塘江潮涌影響而造成的船運問題和當(dāng)?shù)囟嚓幱晏鞖鈱附?、高栓施擰的影響，在保證安全與質(zhì)量的前題下，從最開始的6天一節(jié)段，到后期的4天一節(jié)段，為6月份的主橋合龍奠定了堅實的基礎(chǔ)。

彭埠大橋建成后，將進(jìn)一步完善杭州路網(wǎng)體系、改善城市內(nèi)部交通、成為杭州市民出行的重要通道。中鐵山橋重工的建設(shè)者們抓質(zhì)量、趕進(jìn)度，用實際行動踐行習(xí)近平總書記“三個轉(zhuǎn)變”重要指示精神，向建黨百年交上了一份滿意的答卷。